El conductor culpable del choque se dio a la fuga a pie y se entregó a la policía 5 horas más tarde, lo que pone en dudas si al momento del choque se encontraba o no alcoholizado.

Afortunadamente hay videos que no sólo permitieron identificar al culpable, sino que registraron absolutamente todo, desde el impacto hasta su escape al ver las consecuencias de lo que acababa de ocurrir.

La familia pide justicia, mientras se determine cómo avanzará la causa.

Guillermo Peña, presidente de la comuna 7, que abarca los barrios de Flores y Parque Chacabuco, dijo hoy a Télam que el proyecto será presentado la semana próxima en la Mesa de Entradas del Poder Legislativo de la ciudad.
La iniciativa es similar a un proyecto elaborado por el diputado Cristian Ritondo que propone para esa parada, situada en Rivadavia al 6900, el nombre de «Papa Francisco – Plaza Flores», y que ya está a consideración de la Comisión de Cultura del cuerpo legislativo.
El legislador fundamentó su propuesta en que «el nuevo papa Francisco era usuario habitual de los medios de transporte público, sobre todo del subte», y particularmente esa línea, que llega a la Catedral.
Peña por su parte, relató que «en la primera reunión (de junta comunal) que hicimos después de la designación del cardenal (Jorge) Bergoglio, además de la declaración de beneplácito y el júbilo por tener un papa de Flores, decidimos generar esa propuesta dado que la ley nos otorga iniciativa legislativa».
La línea A de los subterráneos de Buenos Aires, que el 1 de diciembre cumplirá 100 años y que es la más antigua de Latinoamérica y del hemisferio sur, une actualmente la Plaza de Mayo con la estación Carabobo y será extendida con dos estaciones más hacia el oeste, que serán inauguradas probablemente en agosto, dijo Peña.
La primera es la que se desea asociar con el pontífice y la otra se llama provisoriamente San Pedrito, pero otra iniciativa propone denominarla «Hugo del Carril», en homenaje al ídolo tanguero que vivió muchos años en la zona, destacó Peña. (Télam)

Once personas murieron y más de 200 resultaron heridas ayer en un accidente provocado por un colectivo que fue arrollado por un tren del ferrocarril Sarmiento, que a su vez descarrilló y chocó con una formación contigua a metros de la estación Flores.

El accidente se produjo a las 6.23 de la mañana, según consta en el reloj del video de la cámara de seguridad, que fue difundido por la Policía Metropolitana, y que mostró al colectivo de la línea 92 cruzando el paso a nivel de la calle Artigas, que tenía la barrera a 45 grados, es decir, parcialmente baja, y las señales luminosas indicaban que no se podía avanzar.

El interno 52 de la línea 92 fue embestido por una formación del ferrocarril Sarmiento que se dirigía a Moreno. Por el impacto, el tren descarriló y chocó con otro que circulaba por la vía contraria frente a la estación Flores.

Los heridos, que ascendieron a 228, a los hospitales Álvarez, Piñero, Santojanni y Durand. En el hospital Álvarez se atendieron a 59 heridos; en el Durand, 41, y dos fallecidos; en el Santojanni, 23 heridos; y en el Piñero, 19. También los hospitales Argerich, Penna, Zubizarreta, Ramos Mejía, Tornú, Vélez Sársfield, Rivadavia, Fernández y Gutiérrez recibieron heridos.

El motorman del tren que arrolló el colectivo pudo ser retirado del lugar luego de dos horas de trabajo de los bomberos, técnicos de TBA y de personal policial. El trabajador tuvo que ser operado por una fractura expuesta en una de sus piernas.

Por la mañana, el secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, fue al lugar y dijo que “la barrera estaba funcionando técnicamente bien” pero en el video se ve que la barrera no estaba en condiciones, y que para poder dejarla baja había que sostenerla en forma precaria con un palo.

Asimismo, la empresa Trenes de Buenos Aires, informó en un comunicado que “los tres mecanismos de seguridad inherentes al paso nivel: lumínico, sonoro y físico, estaban en funcionamiento”.

Las autoridades informaron que el chofer del colectivo murió en el accidente.

Anoche, la carrocería del colectivo fue retirada de las vías del ferrocarril Sarmiento por una grúa y depositado en la esquina de las calles Artigas y Yerbal, a metros de donde ocurrió el accidente.

La investigación del accidente está a cargo del juez federal Julián Ercolini.