El jefe de Gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta, anunció la transformación de la Avenida Del Libertador en la primera calle compartida de la Ciudad de Buenos Aires, que será un corredor amigable para peatones, ciclistas, pasajeros de transporte público y conductores, beneficiando a 250 mil personas a lo largo de 11 kilómetros desde la intersección con av. Gral Paz hasta la Estación de Retiro.

“Todo esto mejora la movilidad en la Ciudad”, dijo Rodríguez Larreta, y recordó que “ya probamos poner las ciclovías en otras avenidas, en Corrientes, en Córdoba, anteayer inauguramos Forest también”.

“Es una nueva movilidad donde vamos más allá de la ciclovía, es una mejor convivencia entre los ciclistas, los peatones, los autos particulares, el transporte público”, consideró el Jefe de Gobierno.

A su vez, remarcó que “esto va a permitir que los que andan en bicicleta estén más seguros, los que salen de entrenar también. Y también ordena el tránsito”.

Rodríguez Larreta también destacó que “esta ciclovía se suma a la red que tenemos, y reforzamos el compromiso de que vamos a llegar a los 300 km de ciclovías protegidas para el final del mandato. Es una de las redes más grandes del mundo, con esta estamos sumando 11 kilómetros más”.

“Y con esto seguimos en nuestro cuidado del medio ambiente”, añadió, ya que “cada persona que deja el auto particular para agarrar una bicicleta es un caño de escape menos en la Ciudad, es menor emisión de gases de efecto invernadero”.

Con respecto a la importancia que tiene la bicicleta en la movilidad porteña, Rodríguez Larreta dijo que “hoy casi uno de cada diez viajes en la Ciudad de Buenos Aires se está haciendo en bicicleta, es un avance enorme”.

“Es más seguro, las ciclovías van a estar separadas de los autos particulares, es más barato, es más saludable”, afirmó el Jefe de Gobierno, y concluyó: “Y sin duda es más ecológico, permite movernos por la Ciudad sin generar emisión”.

Estuvieron presentes en el anuncio el jefe de Gabinete porteño, Felipe Miguel; el ministro de Gobierno, Jorge Macri; la ministra de Espacio Público e Higiene Urbana, Clara Muzzio; el secretario de Transporte y Obras Públicas, Juan José Mendez, y Soledad Martínez, intendenta de Vicente López.

Miguel sostuvo que “estamos convencidos que va a ser una de las transformaciones más emblemáticas de la Ciudad”.

“Porque además de la ciclovía va a ser una transformación integral de la Avenida Del Libertador, que va a beneficiar a todos los usuarios. Por supuesto a los ciclistas, pero también a los peatones, a los automovilistas, a los usuarios del transporte público, a los frentistas de la Avenida Libertador”, explicó.

A su turno, Mendez remarcó que “en este proceso estamos llevando a Libertador al siglo XXI, rediseñándola teniendo en cuenta a todos los usuarios y convirtiéndola así en la primera calle compartida de la Ciudad”.

“Es una calle que va a incorporar bicisendas de punta a punta de la avenida, unidireccionales, conectando a Retiro con Vicente López, mejorando la seguridad de los ciclistas, pero también aumentando la capacidad”, describió.

Y dijo que “también va a incorporar tecnología para mejorar la fluidez del tránsito. Va a ser el primer corredor de la Ciudad que a través de sensores y de sistemas de inteligencia artificial, va a optimizar el tránsito en los distintos momentos del día”.

Por último, Macri destacó que “lo que está ocurriendo hoy acá demuestra el valor de la planificación, de trabajar en equipo, de mirar a mediano y a largo plazo y comprender el cambio de época”.

“Además esta ciclovía se integra con nuestro Paseo Costero (Vicente López), y nos permite darle una experiencia de calidad, segura, y en mucho contacto con el medio ambiente al vecino de la Ciudad o de otros lugares que venga a recorrer todos estos kilómetros de ciclovía. Al que lo haga como forma deportiva o de paseo, y al que lo haga como forma de movilidad para ir a estudiar o a trabajar día a día”, agregó.

Esta iniciativa permitirá generar más espacios verdes de disfrute para los vecinos; ordenar los diferentes usos y mejorar la convivencia de los distintos actores del tránsito para mejorar su experiencia al moverse a lo largo de la traza.

Se incorporarán 5.250 m2 para el peatón; 11 km de ciclovías unidireccionales a cada lado de la avenida; se crearán 60 plataformas para una espera más segura del colectivo; y se sumarán 400 árboles.

Asimismo, será un nuevo paso hacía una ciudad más verde ya que permitirá disminuir en un año las emisiones equivalentes a lo que capturan 1.000 árboles. Representará el mismo beneficio ambiental que dos Parque Lezama.

En paralelo, se lograrán espacios de espera del transporte público más seguros y accesibles. El corredor será más sustentable porque incorporará metros cuadrados de espacios verdes y más árboles, lo que tendrá un impacto positivo en el ambiente al reducir la emisión de CO2.

Para optimizar el flujo vehicular, se sumarán semáforos inteligentes con tecnología de última generación que permitirán implementar cambios en los ciclos en tiempo real.

A su vez, los trabajos favorecerán la actividad comercial al contar con más espacio disponible en las veredas para los locales gastronómicos y de distintos rubros, en una de las avenidas más emblemáticas de la Ciudad.

La obra, que comienza hoy, se realizará en tres etapas y tendrá una duración estimada de 11 meses.

Este proyecto forma parte del compromiso del gobierno de alcanzar los 300 km de ciclovías para el 2023. Actualmente la red cuenta con 269 kilómetros de extensión.

Una vez finalizada la obra, potenciará los diferentes usos de la Avenida Del Libertador que cuenta con una amplia oferta cultural de centros, museos e hitos turísticos; instituciones recreativas y espacios públicos; centros comerciales; y diversos puntos de intermodalidad.

Sobre la traza confluyen 23 líneas de colectivo, el Centro de Trasbordo Retiro, la Estación Facultad de Derecho de la Línea H del Subte, estaciones del Ferrocarril Mitre y de Ecobici.

Foto: La Razón

Luego de unas palabras de agradecimiento de Pedro Pablo García Caffi –a quien se le entregó un reconocimiento por sus seis años de gestión- el flamante director del Teatro Colón Darío Lopérfido manifestó su entusiasmo y alegría por esta nueva etapa profesional que comienza y aseguró que pondrá todo de él para llevarla a cabo.

El Jefe de Gobierno, por su parte, destacó la labor del director saliente,  y elogió el proceso de transición que Lopérfido y García Caffi llevaron a cabo durante los últimos días.

Finalmente, Horacio Rodríguez Larreta resaltó el ejemplo que ha sido para todos los argentinos la reapertura del Teatro Colón, así como su puesta en marcha.

La ceremonia estuvo poblada de referentes de la cultura, entre los que se encontraban otros ex directores del Teatro Colón, como Sergio Renán, Kive Staiff y Emilio Basaldúa.

Tras la solicitud de ayuda porteña que pidió ayer la Presidenta, el jefe de Gabinete porteño, Horacio Rodríguez Larreta, aseguró que «por primera vez en la historia se están haciendo obras concretas» para el saneamiento de la Cuenca Matanza-Riachuelo.

«La solidaridad está, estamos haciendo cosas, el Gobierno este lleva ocho años y se avanzado poco en el Riachuelo», se quejó el funcionario porteño.

Además, aseguró que la Ciudad “está colaborando con el saneamiento del Riachuelo” pero aclaró que “el organismo responsable es nacional, se llama ACUMAR, lo maneja (Juan José) Mussi».

«Tenemos voluntad de trabajar en conjunto en éste y otros temas», sostuvo y recordó que «se están haciendo obras concretas» para “relocalizar a la gente que vive sobre el Riachuelo”.

Ayer, la presidenta Cristina Fernández reclamó al gobierno porteño de Mauricio Macri mayor colaboración para sanear el Riachuelo.

Lo hizo en el partido bonaerense de Lanús al inaugurar una Unidad de Pronta Atención médica (UPA) donde además ratificó el rumbo del gobierno.

En este sentido, Larreta pidió sentarse a dialogar y «no discutir por lo medios» sobre la limpieza del Riachuelo.

Tras las inundaciones que afectaron a cientos de vecinos y comerciantes de los barrios porteños de Belgrano y Núñez, el jefe de Gabinete porteño aclaró que las obras “llevarán cuatro años” y que “no se puede hacer más rápido”.
El jefe de Gabinete del gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta, afirmó que las inundaciones que afectaron los barrios de Belgrano y Núñez, fue porque el crédito internacional necesario para realizar las obras, no fueron aprobados por el Banco Central.
Sostuvo que “hace meses” que están “lidiando” con el tema e informó que los comerciantes que sufrieron perjuicios por las lluvias deben «presentar el trámite correspondiente” a través del Centro de gestión y Participación (CGP). “Nosotros lo hacemos verificar y lo pagamos», indicó.

De todos modos, se refirió que el Gobierno de Mauricio Macri fue “clarísimos” cuando presentaron el plan de obras al gobierno: “Dijimos que las obras iban a llevar cuatro años. Es lo que se tarda, no se puede hacer más rápido. Con mucha sinceridad, Mauricio y yo también, dijimos que mientras tanto la Ciudad se iba a seguir inundando. No hay soluciones mágicas. Acá hay que hacer las obras».

“Se están haciendo las obras del Maldonado. Es impresionante el túnel que se está haciendo, es la primera vez que se utiliza tecnología en la Ciudad. Pero las obras no se terminaron. El otro día también se inundó Pacífico. Esa es la obra más importante, es la zona que más se inunda», expresó Rodríguez Larreta.

Respecto de «la zona de Belgrano, es otra obra que hay que encarar, de las cuencas de los arroyos Vega y Medrano. La aprobó la Legislatura, licitamos la obra, conseguimos un crédito bastante beneficioso de Brasil y hace un año que estamos gestionando en el Banco Central la aprobación para tomar el crédito».

«Ya dimos todos los pasos. Necesitamos que el Banco Central la apruebe, hace meses que estamos lidiando con eso», prosiguió.
Consultado sobre las quejas de algunos comerciantes, que afirman que no cobraron todavía indemnizaciones correspondientes a fuertes tormentas del 2010, el jefe de Gabinete respondió: «El año pasado recibimos más de ocho mil pedidos, diez veces más de lo que se recibía habitualmente», afirmó.

«Ya mandamos a pagar 4.500, y hay más de dos mil casos que fueron rechazados porque eran pedidos que no correspondían: gente que lo pedía dos veces, otros que vivían en la Provincia. Hay que ser muy cuidadosos, verificar uno por uno. No podemos, así nomás, distribuir los fondos públicos. Si hay algún caso particular en el que hay alguna duda, que nos lo alcancen», señaló.