Este gran fallo a favor le permite a los conductores manejar y trabajar libremente circulando por la Ciudad de Buenos Aires y alrededores.

Así es como quedó rechazada la última apelación que habían impuestos los choferes de taxis contra 33 conductores de Uber a quienes habían enfrentado por competencia desleal.

Así que no veremos más a los conductores de Uber escondiendo sus teléfonos para que no se vea desde afuera de los autos el GPS, dejaremos de tener miedo como clientes del servicio cuando subimos a un auto y tenemos un taxi cerca. Y, realmente esperamos que los enfrentamientos dejen de suceder, ambos choferes son trabajadores y como tales se deberían respetar y hacer cada uno su trabajo como tales.

Empieza una convivencia legal, esperamos que puedan trabajar tranquilos.

El fiscal que sigue la causa aseguró que la actividad comercial es lícita y descartó la hipótesis de instigación delictiva.

Desde la gerencia de Uber esto se tomó como un impulso a seguir mejorando el servicio mientras esperan que se  reglamente como ya sucedió en Mendoza.

De esta manera Uber podrá seguir trabajando en la ciudad hasta que surja una sentencia determinante.

Luego de algunos meses de especulación, la llegada de Uber ya estaría a la vuelta de la esquina. La aplicación, que coordina conductores particulares con los pasajeros, ya se encuentra buscando usuarios dispuestos a trabajar en la ciudad de Buenos Aires.

A través de un video en un sitio web, Uber anunció los requisitos para formar parte del “plantel” de conductores en Buenos Aires. Entre otras cosas, se solicita un auto que como mínimo sea de 2009, que tenga aire acondicionado, espacio para valijas y se encuentre en buen estado.

Por el lado de los choferes, necesitan enviar licencia de conducir vigente, ser mayores de 21 años, el seguro del auto al día y no tener antecedentes penales.

Cómo funciona. Para solicitar un auto, el usuario debe tener instalada la aplicación en su teléfono celular, allí podrá ver los vehículos disponibles en su área. Al elegir un destino, uno de los conductores se acercará hasta el punto de partida y se realizará el viaje.

Una delas ventajas del sistema, es que no se necesita dinero en efectivo como en los taxis tradicionales, sino que las operaciones se realizan en su totalidad con tarketa de crédito. Por otra parte, los conductores son aprticulares, que pueden elegir cuando desean “convertir” su auto en un Uber.

De todas formas, por el momento la aplicación no tiene una fecha definitiva de llegada. “No tenemos todavía una fecha de inicio de operaciones, pero la llegada de Uber es inminente. Vamos a hacer el anuncio cuando llegue ese momento”, comentó  Soledad Lago Rodríguez, gerente de Comunicación Uber el Cono Sur al diario La Nación.

Con el incremento de la bajada de bandera a 7,30 pesos, el aumento es de 1,5 pesos. Y cada ficha pasará de las 58 actuales a las 73 durante el día. En la tarifa nocturna, cada ficha pasará de 69 a 87 centavos.

El aumento en los viajes nocturnos comenzó a regir este año, por lo que la suba de noviembre será la segunda.

El Gobierno porteño llamará a una audiencia pública en octubre para tratar la “Modificación de la tarifa para la explotación del Servicio Público de Automóviles de Alquiler con Taxímetro”, aunque se trata de una formalidad, ya que no será vinculante porque el aumento fue decretado por la Ciudad y publicados en el Boletín Oficial capitalino con la firma de Mauricio Macri.

El secretario general del gremio de conductores de taxis de la Capital Federal, José Ibarra, sostuvo que el incremento en las tarifas beneficiará a “toda aquella persona que trabaja en un taxi”, y agregó que “no es un aumento para algunos sí y otros no”.

Ibarra además celebró la iniciativa del Ejecutivo porteño y destacó que los taxistas necesitan “ya” un aumento, “no en noviembre o en diciembre”, debido a que es «muy mala» la rentabilidad del sector actualmente.

“Nosotros ya venimos pagando desde hace bastante tiempo, durante todo el año y parte del año pasado, todos los insumos para poder mantener nuestras unidades. Siempre vamos desde atrás”, señaló, y en este contexto, agregó: “Ya necesitamos un aumento”.

Ibarra estimó que el incremento permitirá a los taxistas redoblar sus actividades de capacitación y ofrecer al mismo tiempo un servicio más confortable a los usuarios, como por ejemplo, autos con aire acondicionado durante el próximo verano.

“Nosotros estuvimos 14 años sin aumentar la tarifa, pero después nos dimos cuenta de que nos faltaba poco para trasladar a los vecinos en una carretilla, porque no teníamos ni para los insumos”, expresó el sindicalista.

La audiencia pública está prevista para el viernes 21 de octubre a partir de las 11:30 de la mañana en el Centro Cultural Adán Buenosayres, en avenida Asamblea al 1200. El encuentro será presidido por el titular del Ente Único Regulador de los Servicios Públicos de la Ciudad, Lisandro Ferrali.

El diputado Juan Pablo Arenaza, de Unión por Todos / Coalición Cívica, acaba de presentar un amparo por la «inacción de las autoridades de la Ciudad, ante las reiteradas denuncias de los pasajeros de taxi por hechos de inseguridad y estafa». Por medio de la Justicia, Arenaza pidió que, de forma inmediata, el Gobierno de la Ciudad implemente un programa que permita garantizar la seguridad pública y los derechos de los pasajeros de taxi como consumidores y usuarios de este servicio.

“Ante la falta de los mínimos requisitos de seguridad e información existentes en materia de transporte en autos de alquiler (taxi) se solicita [a la Justicia] que condene al Gobierno de la Ciudad a implementar un plan o programa de acción para garantizarles a los usuarios de taxi los derechos que les corresponden”, explicitó Arenaza en el amparo que hoy presentó ante el tribunal contencioso administrativo y tributario de la Ciudad.

“Como legislador de la Ciudad y usuario de taxis advierto, desde hace tiempo, la falta de control sobre el funcionamiento de este servicio lo que permite abusos de todo tipo y que en muchos casos terminan en hechos delictivos y de violencia”, indicó el diputado de la Coalición Cívica y si bien destacó a los chóferes de taxi honestos y trabajadores, insistió en que “el Gobierno de la Ciudad tiene que actuar en forma inmediata para prevenir e impedir que sigan operando estas mafias especialmente en la terminal de Retiro, el Aeroparque, estaciones de trenes y paradas fijas”.

El 17 de marzo, Arenaza presentó en la Legislatura porteña, un proyecto de Ley para trabajar en la desarticulación de la “mafia” de los taxis a través de una campaña informativa en las principales paradas de taxi. El proyecto 388-2011, se encuentra en la comisión de Comunicación Social y comenzaría a debatirse la próxima semana.

Durante el día, de 6 a 22 hs., la ficha se mantendrá en 58 centavos tal como se paga actualmente; mientras que de 22 a 6 hs. ese valor se incrementará a 69 centavos, este costo se modificará aunque el viaje haya comenzado antes de ese horario.
En tanto que la bajada de bandera será de 6,96 pesos y los radiotaxis comenzarán a cobrar un adicional al costo del viaje, equivalente a la bajada de seis fichas de acuerdo con el diferencial de horario establecido.

Muchas empresas preferían no utilizar este costo adicional para no perder clientes, pero a partir de mañana se verán obligadas a hacerlo, según la resolución de la Legislatura porteña aprobada en noviembre de 2010.

También se determinó que la antigüedad de los móviles no podrá superar los diez años para las que se encuentran circulando y los seis años para los que se incorporen a prestar este servicio; al mismo tiempo que todos los vehículos deberán contar con aire acondicionado