Foto: GCBA

El gobierno porteño anunció que desde esta semana rige una serie de cambios en el tránsito en el barrio de Parque Patricios con el objetivo de agilizar el tránsito de cara a la  futura instalación del llamado Centro Cívico en esa zona.

Entre otras, las nuevas medidas son:

Cambios de circulación

Calle Los Patos, desde la Av. Almafuerte hasta la calle Monasterio: mano única de circulación de Oeste a Este.

Calle Dr. Prof. Pedro Chutro, desde la calle Monasterio hasta la calle Pepirí: mano única de circulación de Este a Oeste. Ambas son hoy doble mano.

Cambios de recorrido de colectivos

Con la nueva disposición de los sentidos de las calles, tres líneas de colectivos verán afectados sus recorridos:

Líneas Nº 91 y Nº 150:

Idas a Provincia de Buenos Aires: sin modificaciones.

Regresos a Retiro: por sus rutas, Iguazú, Los Patos, Monteagudo, sus rutas.

Línea Nº 118 – Recorrido A:

Ida a Estación Belgrano C: desde Profesor Doctor Pedro Chutro y Montesquieu por Profesor Doctor Pedro Chutro, Zavaleta, José A. Cortejarena, Monteagudo, su ruta.

Además hay cambios en los permisos de estacionamiento en algunas calles de la zona. El nuevo esquema se puede consultar aquí.

A su vez, también se informó que funciona una nueva senda para bicicletas en la zona, que nace en el cruce de las calles Uspallata y Los Patos, siguiendo por ésta hacia Pepiri retomando la calle Uspallata por dónde hará la mayor aprte del recorrido.

Los choferes de la Línea 60 de colectivos iniciaron ayer un paro por tiempo indeterminado, que se extendería hasta hoy, en medio de una protesta gremial por un reclamo salarial que derivó en incidentes en las cabeceras de Constitución e Ingeniero Maschwitz. Hoy a las 10 habrá una reunión en el Ministerio de Trabajo.

Trabajo citó a las 10 a las partes involucradas en la sede de la cartera, en Leandro Alem al 600. El conflicto dejó ayer sin servicio a unos 300 mil usuarios. La línea 60 une la Ciudad y el norte del Conurbano con 17 ramales.

Los choferes reclaman el pago de una deuda salarial y que un grupo de delegados sindicales sean reconocidos en sus cargos por fuera de la Unión Tranviarios Automotor (UTA).

Ante tal panorama, hubo incidentes en las cabeceras de Constitución e Ingeniero Maschwitz entre grupos antagónicos y los delegados de base denunciaron que disparos de bala. Uno de los delegados, Néstor Marcolín, denunció también que le prendieron fuego su auto.

La medida de fuerza también es consecuencia de una serie de “acciones de amedrentamiento” que denunciaron haber sufrido los representantes sindicales de la empresa Micro Omnibus Norte (Monsa).

Marcolín aseguró que el servicio de colectivos permanecerá paralizado hasta que la empresa brinde respuesta a los reclamos sindicales de los choferes.

El conflicto comenzó en abril, cuando los trabajadores estuvieron tres días de paro en reclamo por una mala liquidación de sueldos y vacaciones. Más allá de un acuerdo inicial, que los delegados dijeron que no fue respetado, con Monsa, en junio hubo un segundo paro, de 32 horas y cortaron Panamericana. No se descarta que corten la autopista hoy.

Once personas murieron y más de 200 resultaron heridas ayer en un accidente provocado por un colectivo que fue arrollado por un tren del ferrocarril Sarmiento, que a su vez descarrilló y chocó con una formación contigua a metros de la estación Flores.

El accidente se produjo a las 6.23 de la mañana, según consta en el reloj del video de la cámara de seguridad, que fue difundido por la Policía Metropolitana, y que mostró al colectivo de la línea 92 cruzando el paso a nivel de la calle Artigas, que tenía la barrera a 45 grados, es decir, parcialmente baja, y las señales luminosas indicaban que no se podía avanzar.

El interno 52 de la línea 92 fue embestido por una formación del ferrocarril Sarmiento que se dirigía a Moreno. Por el impacto, el tren descarriló y chocó con otro que circulaba por la vía contraria frente a la estación Flores.

Los heridos, que ascendieron a 228, a los hospitales Álvarez, Piñero, Santojanni y Durand. En el hospital Álvarez se atendieron a 59 heridos; en el Durand, 41, y dos fallecidos; en el Santojanni, 23 heridos; y en el Piñero, 19. También los hospitales Argerich, Penna, Zubizarreta, Ramos Mejía, Tornú, Vélez Sársfield, Rivadavia, Fernández y Gutiérrez recibieron heridos.

El motorman del tren que arrolló el colectivo pudo ser retirado del lugar luego de dos horas de trabajo de los bomberos, técnicos de TBA y de personal policial. El trabajador tuvo que ser operado por una fractura expuesta en una de sus piernas.

Por la mañana, el secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, fue al lugar y dijo que “la barrera estaba funcionando técnicamente bien” pero en el video se ve que la barrera no estaba en condiciones, y que para poder dejarla baja había que sostenerla en forma precaria con un palo.

Asimismo, la empresa Trenes de Buenos Aires, informó en un comunicado que “los tres mecanismos de seguridad inherentes al paso nivel: lumínico, sonoro y físico, estaban en funcionamiento”.

Las autoridades informaron que el chofer del colectivo murió en el accidente.

Anoche, la carrocería del colectivo fue retirada de las vías del ferrocarril Sarmiento por una grúa y depositado en la esquina de las calles Artigas y Yerbal, a metros de donde ocurrió el accidente.

La investigación del accidente está a cargo del juez federal Julián Ercolini.