El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires trabaja en la puesta en marcha de un nuevo sistema de transporte público sustentable denominado Trambús (Línea T1). Se trata de una red de colectivos 100% eléctricos de alta capacidad que circularán sobre neumáticos, utilizando carriles exclusivos y de prioridad semafórica para conectar de manera rápida la terminal aérea de Aeroparque con el centro de transbordo de la estación Sáenz, en el barrio de Nueva Pompeya.
Este trazado, que se extenderá a lo largo de 20 kilómetros, permitirá realizar el recorrido completo en menos de una hora, lo que representa una disminución del tiempo de viaje de hasta un 40% en comparación con las alternativas actuales.
Prestaciones tecnológicas y confort para el pasajero
Las unidades de este nuevo sistema contarán con equipamiento enfocado en la conectividad y la seguridad vial:
- Conectividad a bordo: Red de Wi-Fi gratuita para los usuarios y puertos de carga USB para dispositivos móviles en los asientos.
- Accesibilidad universal: Unidades de piso bajo con rampas automáticas para el ingreso de personas con movilidad reducida o sillas de ruedas.
- Climatización e información: Sistema de aire acondicionado frío/calor y pantallas digitales con actualización del trayecto e itinerarios en tiempo real.
- Medios de pago: Integración de un esquema multipago que aceptará diversas alternativas tecnológicas además de la tarjeta tradicional.
- Seguridad activa: Cámaras de videovigilancia internas, geolocalización por GPS y sensores de detección de puntos ciegos para asistir al conductor.
Traza, paradas y red de interconexión
El servicio dispondrá de más de 70 paradores distribuidos estratégicamente a una distancia promedio de 500 metros entre sí. Se estima que atenderá una demanda cotidiana cercana a los 50.000 usuarios, con una frecuencia de paso de aproximadamente cuatro minutos durante los momentos de mayor circulación.
La traza atravesará ocho barrios porteños:
- Nueva Pompeya
- Parque Patricios
- Boedo
- Parque Chacabuco
- Almagro
- Caballito
- Villa Crespo
- Palermo
Además, el Trambús T1 funcionará como un eje articulador de la red metropolitana, permitiendo combinaciones directas con:
- Subterráneos: Líneas A, B, D, E y H.
- Ferrocarriles: Estaciones Sáenz, Caballito, Villa Crespo, Palermo y Tres de Febrero.
- Metrobús: Redes de Juan B. Justo, Cabildo y el corredor del Sur.
Reordenamiento del tránsito y cambios de sentido en Caballito
La llegada de la infraestructura para el Trambús requerirá una reconfiguración de la trama vial en el barrio de Caballito. Para garantizar la fluidez de los carriles preferenciales, las autoridades dispusieron modificaciones en la circulación de cinco arterias clave:
- Avenida Acoyte: Se transformará en mano única de circulación e incorporará una vía exclusiva para el transporte público.
- Avenida Honorio Pueyrredón: Pasará a ser de sentido único en el tramo comprendido entre las calles Neuquén y Gaona.
- Felipe Vallese: Conservará la doble circulación únicamente en el segmento ubicado entre Acoyte y Ambrosetti.
- Ambrosetti: Se convertirá en mano única en sentido hacia el sur, desde Jauretche hasta la Avenida Rivadavia.
- Balcarce: Pasará a tener sentido único hacia el norte, en la cuadra entre Yerbal y Rivadavia.
Con esta intervención, la administración porteña busca modernizar la oferta de transporte urbano, reducir las emisiones contaminantes mediante la electromovilidad y optimizar la conexión entre las zonas sur y norte de la capital.
